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廣東海達(dá)儀器有限公司(生產(chǎn)基地)

總  機(jī):0769-88838200
手  機(jī):13602382905(微信同號)
地  址:廣東省東莞市道滘鎮(zhèn)大羅沙大新街13號
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產(chǎn)品資料

模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺

產(chǎn)品名稱: 模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺
產(chǎn)品型號: HD-A521
產(chǎn)品展商: 13602382905(咨詢專線)李先生
產(chǎn)品文檔: 無相關(guān)文檔

簡單介紹

模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺對特定負(fù)荷的各類物品在公路汽車運(yùn)輸過程中承受實(shí)際路況能力的考核,以在實(shí)驗(yàn)室獲取實(shí)際路況對于物品的影響,從而對物品及物品的包裝給予評定或確認(rèn)的依據(jù)。模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺!


模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺  的詳細(xì)介紹


一、模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺產(chǎn)品概述

1、模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺對特定負(fù)荷的各類物品在公路汽車運(yùn)輸過程中承受實(shí)際路況能力的考核,以在實(shí)驗(yàn)室獲取實(shí)際路況對于物品的影響,從而對物品及物品的包裝給予評定或確認(rèn)的依據(jù)。

二、模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺特點(diǎn)
1、模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺將試汽車在公路上行駛過程中的振動環(huán)境在實(shí)驗(yàn)是的再現(xiàn)。采用分頻段接近的方法來模擬寬帶隨機(jī)振動。每個(gè)分頻段里包含一個(gè)主固有頻率,并滿足分頻段的功率譜。振動量級運(yùn)輸臺振動參數(shù)與實(shí)際路譜一致,試驗(yàn)臺動轉(zhuǎn)時(shí)間與實(shí)際時(shí)間相等

三、模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺用途
1、模擬三級公路顛簸試驗(yàn)臺適用于用卡車運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn),以確定產(chǎn)品能否適應(yīng)預(yù)期的運(yùn)輸振動環(huán)境。公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn),是指在模擬臺上,用提高模擬運(yùn)輸振動的試驗(yàn)量值,以縮短運(yùn)輸模擬試驗(yàn)的時(shí)間,進(jìn)行和汽車運(yùn)輸環(huán)境疲勞累積損傷統(tǒng)計(jì)特性相一致的試驗(yàn)。

四、模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺滿足標(biāo)準(zhǔn)
1、QJ815.2 中華人民共和國航天工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《產(chǎn)品公路運(yùn)輸加速模擬試驗(yàn)要求和方法》

五、模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺模擬路況
1、三級公路中級路面、四級公路中級路面、低級路面

六、模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺工作原理
1、模擬汽車運(yùn)輸試驗(yàn)臺以機(jī)械的方式模擬汽車在公路上行駛過程中的振動環(huán)境,在實(shí)驗(yàn)室中將其再現(xiàn)。設(shè)計(jì)思想是在統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)上,運(yùn)用概率論,隨機(jī)控制理論的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)由于汽車車廂上下方向的振動是寬帶隨機(jī)振動,用機(jī)械方式再現(xiàn)功率譜有困難,采用了分頻段接近的思想來模擬寬帶隨機(jī)振動、每個(gè)分頻段里包含一固有頻率(汽車固有頻率)的原則,并且各頻段的功率滿足:
δi臺=δi汽
其中δi臺是運(yùn)輸臺臺面一點(diǎn)加速度第i頻段的均方根值;
δi汽為汽車車廂上一點(diǎn)加速度第i頻段的均方根值。
就振動量級而言,運(yùn)輸臺與實(shí)際跑車是一致的,就時(shí)間而言,運(yùn)輸臺與實(shí)際跑車時(shí)間等級為1∶1,即實(shí)驗(yàn)時(shí)與實(shí)際跑車時(shí)間相等。
運(yùn)輸臺的振動是寬帶隨機(jī)振動,其技術(shù)指標(biāo)應(yīng)用描述隨機(jī)振動的參數(shù)來敘述,不能和單一的正弦振動混淆。
運(yùn)輸臺的結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示,全部質(zhì)量通過兩側(cè)掛簧吊在框架上,工作臺面由四組板簧與八個(gè)膠輪彈性連接,每對膠輪座落在鼓輪上,使臺面處于穩(wěn)定平衡狀態(tài),鼓輪上對稱裝有不同的兩個(gè)相隔180°的可調(diào)凸塊,左右兩側(cè)鼓輪為差速,沙箱作為可調(diào)重量以改變振動系統(tǒng)的頻率特性,驅(qū)動電機(jī)經(jīng)減速器鏈傳動機(jī)構(gòu),帶動鼓輪旋轉(zhuǎn)并頂起膠輪并使臺面運(yùn)動,凸塊高度的調(diào)節(jié)靠專用工具來完成。
臺面振動量級與鼓輪直徑成反比,與凸塊的高度、寬度成正比,其隨機(jī)性由電機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的不穩(wěn)定(隨機(jī))和鼓輪上凸塊之間的相位變化以及膠輪在鼓輪上撞擊來保證。

七、模擬三四級公路顛簸試驗(yàn)臺技術(shù)參數(shù)
1、zui大試驗(yàn)負(fù)載:100kg;
2、頻率范圍:60~300rpm(轉(zhuǎn)/分);
3、振幅范圍:25.4㎜(1英寸);
4、振動方式:往復(fù)式(回轉(zhuǎn)式);
5、模擬車速:25~40km/h;
6、工作臺面尺寸:1000×1200mm,護(hù)欄300mm
7、消 耗 功 率: 1/2HP;
8、機(jī) 臺 重 量: 約80kg;
9、環(huán) 境 條 件:溫度5~40℃,相對濕度≤85%RH;
10、調(diào)速方式:直流調(diào)速或交流變頻調(diào)速(選配);
11、電 源 電 壓:220V 50Hz。
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